帆赛是整个航海体育的核心，帆船赛事在中国当下的发展因为国家一带一路战略而如雨后春笋，遍地发芽，但是成长如何，在于创办人以及赛事初衷。

航海在中国目前的发展，只有赛事做好，才会有更多的推广与宣传，让更多的人知道帆船，人性需求尤其是精神上大多在于竞技，就是竞争与荣誉，能力与地位的相称，所以赛事是每个领域的核心，做好赛事，更多人知道帆船，之后才有爱好者，接下来两条线，一是去参加培训，一是直接购船。

培训与购船可前可后，有的是直接买了船，再去培训。有的是先去培训，再去买船。帆赛是这两者的前提铺垫。而不是等待去培训的人多了，等待买船的人多了，再去做比赛，那样太慢了。

赛事本身就是一个集结，如同战争，知名度势必极高，影响极大。如果打一场世人所不知的仗，这仗也没有多大意义。

知道的人多，培训的人就多，中国的A1F和A2F就有市场，美国帆船资质ASA和其他培训机构同样受到追捧。

同时购船的人增加，就会为赛事注入新鲜血液，同时提供船长与水手的就业岗位，同时为码头带来收入并且催促中国更多码头尤其是公共码头的建设投入。这是一个良性循环。

相反，之前没有赛事，或者赛事不多，或者赛事推广不够，知道的人很少，那俱乐部培训就人少，有财力的人也不知道帆船可以买条玩儿，那就没有水手就业岗位，更加没人去关心培训，码头也足够使用，不用多建造，之前最早泊位费不高，比如五千块一年，后来船用来做拉客旅游观光很赚钱，泊位费也涨了二十几倍，这样一来，帆船玩儿家就很难为了玩儿船，一年要花半条船的钱去停泊，买船的人又少了许多。

高价停泊费与二手帆船的限制基本是限制中国航海发展的主要原因！可以试想，如果中国泊位费降到国际平均水平，二手帆船停止限制，现在中国在一年之内至少增加两万条帆船，不算钓鱼艇和游艇。帆船拉客现象的存在，泊位费价格的增长其实一定程度上遏制了某些不明确发展，拉客的确赚钱，但是交税即可，税务机关工作。但是把所有泊位共同提高，对于帆船的正常发展起到极大的阻碍。

或者中国帆船的发展不受泊位费的限制，起点高，人群集中在高端，二手船也不在考虑之内，肯定是要买新船，那中产就要退后些年再介入帆船圈，至少买船不是第一考虑的范畴。帆船的大量存在也不会很快到来，那样帆船势必成为如房子车子一样，成为高端大气上档次的对比与门面，那样几无帆船文化与精神可谈，中国未来航海的发展将一塌糊涂，无法扭转，中国人的命运也很难孕育地下光芒，帆船玩儿的也就没意思了。

我所望，中国帆船别误入歧途，愈行愈远。随着中国帆赛的百家争鸣，其中一定有越做越好的，也有越做越差的，不论哪一种都离不开政府机构的介入与支持。战略的，泊位问题得以解决；不重视的，可能都不再继续办帆赛，更无从谈发展。

所以说回来，赛事是核心，是辐射起点。赞助商最容易介入，媒体报道在国家战略的驱动下，也必然取其题材，赞助机构-重要媒体-帆船赛事形成闭环，把赛事越做越好。接下来船艇生产与销售-航海培训与就业-帆船赛事与赞助又形成闭环，这其中的航海体育，航海文化，结合民俗与故事，休闲与旅游，会形成水上嘉年华活动的多形性趋势，扩大水上运动的规模，尤其帆船培养的大量青少年未来涌入海洋国防建设，这些战略规划在某些国家早已建立几十上百年。

水上运动的开展由国家政府给予帮助与积极支持，中国民间对于强国与海洋意识的觉醒已不可阻挡，有效疏而不堵，国家海洋战略大发展的前提下，中国航海生机勃勃，充满能量。

《中国帆船发展现状及趋势预测私人报告》

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.11.22

海帆者帆船赛事剧照一览

海帆者，分享、碰撞、共鸣、共识、共享，生命即过程。

航海以及我所想象的未来

Oceansailor

近年来，中青年猝死事件频发。心跳停止超4分钟，被救活希望就很渺茫！面对倒在身边的人，你真的会急救吗？“心肺复苏术”是公认的救命第一要术，它挽救的不仅是一个人的生命，更是很多家庭的希望。

心肺复苏就是简称的CPR(cardiopulmonaryresuscitation)，当呼吸终止及心跳停顿时，合并使用人工呼吸及心外按摩来进行急救的一种技术。

美国每四个人中就有一人具备基础急救知识，而在西雅图每三个人中就有一个是急救员。至于欧洲，以德国为例，法律要求每个成年人必须当七年义务兵或七年义务急救工作；而且在考取驾照前需接受8学时急救知识技能课程培训。瑞士则是要求每个公民都要接受急救知识培训。

CPR（心肺复苏术）急救流程：

CPR会的人越多，被拯救的人越多，如有会的朋友，可以组织周边实际现场演示教学，让更多的人学会施救操作。

1、环境安全，周围是否有车辆或者作业施工影响接下来的施救。

2、背部平整，检查背部一定不能有石子或者钉子类似的坚硬利器，以免在施救过程中造成对其的二次伤害。

3、疏散人群，让围观的人群散开，请让开这个区域，保持空气新鲜流通。

4、判断意识：双手拍肩膀，询问：先生，您能听到我讲话吗，我是来救你的！如果没有得到回复，说明失去意识。

5、报警求助：对旁边一个人寻求帮助，请帮忙报警，然后请来协助我。

6、判断生命体征：用食指和中指轻按在颈部脉搏，看是否跳动，用耳朵去听嘴巴和鼻子的呼吸声，同时单手放在被救者胸前观察是否有呼吸起伏。如果没有呼吸和脉搏，证明失去生命体征，开始准备人工呼吸。

7、如果口腔有异物，将头侧倾，需要清理口腔，然后将头扶正，用手掌按住额头，另一只手托起下巴，开放气道。

8、开始CPR：揭开衣服，右手指在双乳头连接线的中间，找准按压点，左手手掌腕部按住按压点，右手五指扣住左手指向上翻，以便于左手以腕部准确按压。以一秒钟按压两次的频率按压三十次，人正常说话的频率是一秒钟四个字符，所以数数：01、02、03直数到30次，手臂撑直，要垂直向下按压，如果不垂直，对其会造成一定伤害。节奏均匀，盯住被救者状态，捏住鼻子，向其吹气两次，然后继续下一个循环。

9、随时观察其是否恢复呼吸，直到医护医生的到来。

致力于

让更多的人接触航海

在生命的道路上

不论风从哪里来

不忘初心

依旧前行

朝着梦想的方向

海帆者

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帆船离岸赛：

1、大连环渤海帆船拉力赛，60小时，海里。

2、青岛市长杯拉力赛，小时，海里。

3、韩国多岛海国际帆船拉力赛，30小时，海里。

4、远东杯国际帆帆拉力赛，小时，海里。

帆赛备忘：

年4月，青岛第二届CCOR飞虎级第四名。

年9月，临沂市首届帆船公开赛FE26级第三名。

年10月，青岛首届高校帆船赛飞虎级第一，单人悦浪级男子冠军。

年5月，青岛第三届CCOR飞虎级冠军。

年10月，青岛第二届高校帆船赛悦浪级男子亚军。

年，青岛首届城市帆船俱乐部联赛年度季军。

年8月25-27日，青岛市长杯第二名。

年9月，青岛第八届帆船帆板公开赛亚军。

年10月26日，青岛市第一届蔚蓝海洋帆船赛＂元老杯＂杯冠军。

年10月31日，青岛高校第三届大学生帆船赛，悦浪亚军，珐伊26冠军，团体冠军。

年2月8日，参加沃尔沃环球帆船赛东风队第二轮选拔。

年1月1日，青岛第三届新年杯帆赛。

年1月14日，参加克利伯帆船赛青岛号船员选拔。

年4月25日-29日，青岛第六届城市俱乐部国际帆船赛，博纳多40级。

年8月22日，青岛市长杯帆船拉力赛，第三名。

年10月6日-12日，韩国多岛海帆船拉力赛，第二名。

年11月25日-26，青岛秋季2K帆船赛，第二名。

年1月1日第四届新年杯帆赛第四名。

年4月23-27日，第七届（）城市俱乐部国际帆船赛（CCOR），海帆者队，十四名。

年9月11-12日，第二届（）通州湾杯国际帆船邀请赛，履梦者队，第四名。

年10月10日-18日，远东杯国际帆船拉力赛，法国博纳多队，第三名。

年11月5-6日，山东省第二届帆船帆板公开赛，海洋技师学院队，第二名。

年4月25-29日，第八届（）城市俱乐部杯国际帆船赛（CCOR），海帆者队，第十三名。

年9月22-24日，第十三届中国俱乐部杯帆船挑战赛，海帆者队，第32名。

年10月16-19日，第七届柳州内河国际帆船赛海帆者银组第七名。

年10月25-29日，第十一届中国杯帆船赛J80组别第七名。

媒体：

年黑龙江卫视游艇汇《永不疲倦的航海者》

年《海洋世界》杂志发表《风帆训练舰，锻造海军栋梁》

年北京纪实频道奇妙之旅《扬帆逐梦》

海帆者每年组队参加的帆赛

青岛新年杯双船对抗赛

环海南岛国际拉力赛

中国司南杯帆船拉力赛

青岛城市俱乐部杯国际帆船赛

长沙湘江杯国际帆船赛

江苏南通通州湾国际帆船赛

浙江台州东海杯国际帆船赛

中国俱乐部杯帆船挑战赛

广西柳州内河国际帆船赛

深圳中国杯帆船赛

海南更路薄杯国际帆船赛

有想一起参加帆船赛的朋友，请加







































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