第一大看点

空格年“中国海帆船拉力赛”是由中国帆船帆板协会主办、魏军船长等承办的建国后首次离岸大帆船赛。当年7月1日从大连起航，途经青岛、上海、厦门、珠海，21日到达香港，全程约海里。亚诺环中国海岸帆船赛的赛船计划途径大连、青岛、上海、厦门、深圳，最终到达三亚。赛事计划9月下旬从青岛出发，11月25日到达三亚，全程约海里，赛事航线和航程中所停靠的海滨城市非常类似，无法想象当年没有任何离岸赛事的情况下，赛事举办遇到的各种困难。十八年后，全国各地帆船赛事开始快速发展，越来越多的国内水手参与到国际化赛事之中，本月即将举行的亚诺环中国海岸帆船赛，不管是市场政治环境还是行业发展环境早已今非昔比，十八年后的历史重现值得期待！

得期待！

第二大看点

从东风队友到场上对手

首届亚诺环中国海岸帆船赛邀请了在沃尔沃环球帆船赛取得季军的东风队的4名中国队员：郑英杰、刘学、刘明、孔晨诚。4名专业选手将分配在两个赛队中，在近岸对抗赛和沿海拉力赛中一决高下。作为曾经一起为团队荣誉而战的队友，到现在“各为其主”沿着中国海岸线在城市港口外展开角逐，共同经历了沃尔沃环球帆船赛的磨练，从队友到对手，他们在专业技能各方面的学习和成长，是否能在此次比赛中有所发挥展现？

第三大看点

赛制设计以拉力赛还是对抗赛为主

因为有幸参与到前期的部分赛事策划环节中，了解到目前对赛事赛制设计的侧重点还没有完全下定论。原计划是以拉力赛为主，然后再进行港内赛，有些类似于沃尔沃的赛制设计，后来因为今年仅有两艘SunFast赛船，港内赛实际就变成了两艘船的PK，非常类似于世界对抗巡回赛（TheWorldMatchRaceTour)的赛制设计。可是各沿海城市之间的送船搬到海上，实际就相当于拉力赛的形式，所以今年的赛事设计是两部分的融合。至于明年的赛制设计很大程度上取决于今年的赛事开展是否顺利以及市场反馈情况，总之希望该项赛事的赛制设计能够吸引更多的水手参与其中。

第四大看点

昙花一现还是打造传统经典赛事？

从亚诺亚洲负责人Paul那里了解到，此次赛事的举办是受到亚诺曾赞助环法帆船拉力赛的启发，所有决定携手飞驰举办“亚诺环中国海岸帆船赛”，旨在打造区域范围内顶级的品牌赛事。这是一次大胆的尝试，可以想象主办方将会面临各方面的困难和各方面的资源协调工作。赛事的安全保障，赛事品牌和赛事成本等都是组织方必须要兼顾的现实问题。只有解决各方面困难，坚持培育赛事，才会让其成为传统经典赛事，期待有朝一日中国沿海的滨海城镇桅杆林立，各类大小帆船活动为城市增添活力。

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