唐冠华：接不上号。喂，您好！是刘老师吧？

刘鹰：您好，您好！

唐冠华：您好，您好！

刘鹰：是吴霜介绍你，对吧？

唐冠华：对，我是冠华。我昨天和吴霜聊起您做的一些事情，可能我们想的一些想法有点接近，然后可能向您请教一些问题。

刘鹰：您说，我们看了你们一些，原来你们做的桃花源的那个。

唐冠华：是。那是原来我在青岛的时候，做的一个。

刘鹰：你们主要是做一些观念性的东西，是吗？

唐冠华：对，我之前一直都是在从事一些这种观念艺术概念艺术的创作，然后之前五年的时间在崂山，就是做这种生活方式。最近也是和北京的一些艺术家，我们在讨论，就是有一个想法，可能是跟这种航海有关。

刘鹰：航海？

唐冠华：对。航海的想法里面，就是说，现在目前的一个想法就是一个设想，可能想造一艘这种帆船。

刘鹰：想做那种木帆船吗？

唐冠华：对。三个那种桅杆那种木帆船，我们那个想法是能够在这个船上载着一些，包括这种研究包括社会学、人类学、哲学、艺术家、音乐各种人大家一起进行一个航行的一个旅程。然后和世界上的一些国家，我们可以靠岸登陆上去。然后在不同的地方再进行一些现场的一些活动，然后就是沿着海岸线就这样边走边做一些活动，有这么一个想法。

刘鹰：你这个规模挺大的。

唐冠华：规模挺大的。

刘鹰：因为真的让它航起来这个事，本身难度会大一点。如果说你制作一道具船这样的就容易很多，做一些演出的这种，但是如果让它航起来的话，也就是想做木船，你想做多大的木船。因为你在青岛长大的，是吧？

唐冠华：是。

刘鹰：你在青岛也看了还有木船吗？

唐冠华：没有。

刘鹰：没有了？

唐冠华：木船有，有木船都是小木船。如果说我们现在设想的这种，咱们这个要承载可能有几十个人的，然后五十个人、四十个人，还有船员还有一些艺术家，然后大家一起的话，肯定人数也挺多的。要承载这么多人的话，那船估计要大一些。然后那个可能很少，我们像接触的帆船，都是那种他们搞帆船赛的那些，都是小型的。我朋友也有，他们几个，十个人或者七个人，就是那种，但是它还是达不到那个效果。

刘鹰：你几十个人是挺大。

唐冠华：对，我了解到您这边不是进行过一个船的设计嘛，船只的设计，然后肯定是具备有一些经验。

刘鹰：经验肯定是有一些，之间也是碰到了很多很多问题，做完的船，实际上也还存在一些问题。就是第一次我做的那船，实际上也是最早那个就是给沱牌曲酒，你知道那个广告吗？

唐冠华：好像是有印象。

刘鹰：沱牌曲酒有广告，它是有三个帆的，那个船是我当时，那个船是我在无锡影视城，无锡旁边有一个船坞，我当时就是，也是因为钱不是很多，完了以后，时间也比较紧，大概也有一个多月，完了以后，我就在那，因为当时那个地方，我没有发现它有纯木的船。所以最后我们是把，因为那个时候，都是用铁船了。但是它也有帆，有的是一个帆的，有的是三个帆的。然后我就拿他那一个，大概十六米的一个船，那是第一个船，就是十六米的一个铁船。然后我在外面等于去包了一层木板，厚的那个木板，等于是把这个船整个做成一个假的木船，让它航行起来看着像木船，但是实际上里面是铁船，它所有的机械和里面航行的这个，发动机都是原有的铁船的一套内在的结构。

唐冠华：明白。

刘鹰：我就把表面给做了一个就是木板的贴，贴完了以后，做了一些船的颜色的相貌，古老的船的那个效果，刷点那个桐油做点什么绿的苔这些，但是我们的帆等于是用了它们自己那个帆。主帆是用他们自己帆，因为他们那个船，当时好像是一个帆，我记得一个主帆，三个帆，两头，两个小帆，中间一个大帆。

唐冠华：对，这不也是三个帆。

刘鹰：对。完了以后，因为我们当时拍的是广告，所以要一些特写的镜头，就是什么，那绳子一放，落在地上，哗成一堆那种的，拍很多特写镜头，还有帆一拉紧，一节一节起来那种感觉。所以当时直接用的它的那个帆，但是我们后来，因为我们要到北京摄影棚里还要拍一个内景，就是在一个码头上，这些帆船停在码头上，划过来又停到码头上，完了很多很多那种大缸的那种红酒，拿粗绳子，两个人就挑着那么，贴着红标那样，很忙碌的那么一个场景，背景是这个船。所以我等于是在那做了这么一条，那个不是，我看是，好像不是十六米，是二十四米的一个船。二十四米这个船，我等于做完了，加工完了这个船以后，等于我又做了一个十三、四米的一个船，做了一个小一点的船，那个是真正的一个木船，纯木的船，照着那个做的一模一样的。完了以后，把它们拿加长的那个托运车给拉到北京，我在八一厂做个特技的一个场景，在厂里搭里一个码头，然后把这个船我们用那个轨道，就把它从背景上拉过来，等于横向拉过来，走过的是那个全景拍的码头，等于是双套的。那一部的，真的是那一部分的，也是在无锡的，就是无锡城的那个湖拍的。

唐冠华：明白，明白。你是拍摄需要，所以把它缩小了放到室内了。

刘鹰：对，因为那条船就是纯木的，因为当时就我一个人做那船，因为他们到外面写景去，干别的去，我就在那做了一个多月的船。

唐冠华：那么这个船，它实际上航行的话，有没有问题？

刘鹰：我们那个真实的全木的船是不能航行的，因为我等于是做了一个道具船。

唐冠华：对，没有考虑太多那个因素。

刘鹰：你要是做的话是可以让它航行的，但是它就要复杂很多。

唐冠华：是。

刘鹰：因为所有里面的发动机，因为老的那种古船，老一点的，不是很古船，就现在的木船，它后面也要那个舵。

唐冠华：是。

刘鹰：实际上现在很多那个舵，像我后来拍《鉴真东渡》的时候，我就做了一个船，那个船就比较大了。那个船，我当时设计是十米高，三十四米长，非常大的一个船。唐朝那个时候船都挺大的，但是当时也是因为为了省，本来想重新建造船，但是为了省钱，我们当时就是等于买了一条，花几万块钱买了一条，就是南方那个拉沙的船，你知道吗，也就两米高，中间就特别大方的一个池子，拉沙子。它走在水上的时候，实际上那个水几乎是贴着它那个船帮了。当然那个船，我当时是订了十六米的一个船，然后我们把上面的楼子都给拆了，但是它有发动机，可以有它自己的舵，本身就有它的舵，但是它的舵都是比较小的那种。我等于是把这么一个铁的，这么一个十六米的船，然后我在外面全都支上了钢架，支上钢架以后，我重新在外面包了一层，整个拿就很厚的大木料做了一个木船，当时是为了让它在海上。因为我们原来是想在离海岸边缘稍微近一点的，进去几十米的，可以让它近距离航行，前面有个船能拉它的话，因为这个船很大，但是它原本它发动机所有东西都是比较小的船。所以它再上去那么多人拉不动，所以前面有拖船，后面这个就是也能有一点小的发动这样走。所以我最后加工成了这个船是三十四米，高是大概八米多，甲板整个从左到右，就是它一共得有十到十二米。

唐冠华：我现在是这样，刘老师，我们现在对航海这套船，肯定现在其实没有你了解，我们很多东西也不太熟悉，具体船的这种规模，它的这种体量尺度，我们多少人容纳。很多的一些参数，其实现在需要一个，得有专业性的，比方你有这种经验的，可能需要这种参与，需要你的参与，因为这样我们现在对这个实际上没有太多概念，只是一个想法，然后我们希望能够通过众筹通过一些方式，把这个事情实现它，然后找一些相应的支持。那么现在来讲的话，从技术上和这种可行性上，其实你觉得分析的是其实造船来讲，进行一个长时间的航行的话，我们现在就是说，凡是国内的技术应该说没有问题，是吧？

刘鹰：我觉得是没什么问题，我现在想知道你现在想造的一个船，是真正的古船，还是现在的船？虽然是木船，但是它也分不一样的造法，因为现在就是真正造船玩的人很少了，但是真正造船做旅游的人，像南方那个旅游的船，做成那个花船式那样子的，那种的有，你知道吗？但是真正做成你想说的这种航海的船真不多，但因为船的形式其实也很多，你是想要做成现在的这种船，还是就是古老的像唐朝那种船，还是什么样？因为我当时做唐朝船的时候，实际上我也是做了一个很大的改变，因为当时我是为了省钱，实际上应该做两艘，一个是战船一个是民船。那战船和民船明显不一样，因为战船你需要有炮口有很多东西。

唐冠华：对。战船这个暂时不考虑，咱不需要那个装备什么武器，咱就把那里面改成一个居住空间。

刘鹰：那你想要的是什么样的？

唐冠华：搞一个居住空间，动力完全是靠风解决的，正好现在于老师在这，于老师在我对面，然后他也参与一下，我们一块来交流一下，因为我主要就是说生活方式这个部分。那么从一些艺术理念部分，可能于老师这边，他的一些想法再跟你交流交流。

于伯公：您好，刘老师！

刘鹰：您好，您好！

于伯公：我们要做那个船，它的动力是靠风来解决的，就是古代那种三桅风帆船。

刘鹰：三个帆的，是吧？

于伯公：对。因为三个帆的，可能就是体量能容，大概有一百个人，那样的一个容量。

刘鹰：就是三个帆的这种船，我告诉你，你可以去找，因为我十年，差不多有十年了，我那时候做这个船的时候，现在依然还有，就在靠无锡很近的那个地方，有一个村子，叫什么村子，我曾经去过那个地方，那个地方很壮观，它有上百条的这种木船。

于伯公：原来古代的，是吧？

刘鹰：不是，它是现代的渔船，就是现在打鱼还用这个船。但是它的桅杆也都是三帆的，三个桅杆的，这种的。其实你们要做这个船之前，我觉得你们除了找一些资料，还应该去看实际的一些船，因为七帆的三帆的五帆的都不一样，南方的就是靠无锡那边，它那边有一个村子，他们都是渔村，我去过一次，在很早，它就是都是那种的船，我认为他们现在打鱼还应该有这个船，虽然可能他们那个。因为我第一次坐那个船的时候，他们那个船，实际上都是铁船了，铁皮的船了，但是它船上面的所有的那些帆什么的，还都是木质的那部分。

唐冠华：刘老师回头我加你一下







































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