学习停止、转向、改变航向等基本动作，必须建立在良好的风感上。在各种条件都比较适宜的情况下练习基本动作，去感受船只的运动，学会掌握它。

船首线向上

“船首线向上”是指向风行驶。在横风行驶时，风从一侧吹来，舵杆推向一边。船开始转向向风方向。这时你会发现船与风的角度不同，所以要拉紧主帆操控索，保证帆动力。慢慢将船首转向至船与风呈45度角。通过摆直船舵使船直行。最后调整一次风帆，以确保两侧的风向指示器都水平飘动。

假如你想抢风行驶，就要改变船首方向，直至向风指示器随着主帆操控索被拉紧而向上飘动。这就是你能接近风向的最大限度，如果再近一步，船就会停下。为了保证船只航行顺利，将舵杆拉向自己一方，直至向风指示器再次回到水平状态。

抢风行驶

抢风行驶是指控制船首穿过从正前方吹来的风。在驾驶船只抢风的时候，船只必须加足动力向前移动。否则，船首会被风顶住，开始向后漂流。

顺风换舷

顺风换舷是指操纵船尾穿过从正后方吹来的风。与抢风行驶不同的是，船帆要在转弯时加强动力，这使船的顺风换舷在遇到强风时变得很难应付。

改变航道

改变航道表示远离风向行驶。在横风行驶时，风从侧面吹来，要将舵杆拉向自己。船就会开始远离风向。这时需要你松开主帆操控索才能使船只转向。如果主帆操控索一直处于拉紧状态，风压可能会导致船倾翻，而不能使它改变航道。驾驶船只慢慢改变航向至船与风大约呈度角，船开始进入侧顺风航道。摆正船舵使船只行驶。你可以一直远离风行驶，直至风径直从船后吹来，船此时会飞速地前进。船帆应该展开到最大面积。由于船帆的顺风面气流很小，甚至没有气流，所以风向指示器也没有反应。

为了避免因疏忽而引起顺风换舷，使船首向上些许，这样风就会从向风一侧吹过船尾。学习稳向板船还是游览艇?学习驾驶稳向板船能够让你在最大限度上近距离地接触风与水。你将即时获得反馈，进展顺利则享受成功的喜悦，遇到问题则帮助你从中吸取教训。刚开始进行帆船运动时总要遇到一些考验，犯一些错误，最坏的情况就是偶尔会翻船。

学习驾驶游览艇会为你带来不同的体验。游览艇的额外优势是船上附带辅助引擎可供使用，因此会使人感觉相当结实和平稳。你可能不会感到驾驭风、水时的那种紧张，但你要面对的是必须学习广泛的航海技术。如果条件允许的话，还是先学习驾驶稳向板船比较好。等你对风和水有了更好的认识之后，就可以将掌握的技术应用到游览艇驾驶上去。

绝对平衡

当船帆处于绝对的平衡状态时，船也会依靠处于平衡位置的船舵向前移动。如果主帆上的压力太大，船就会转向上风向，这就是所谓的“上风舵”。如果船首三角帆的压力过大，船就会驶离风向，而这就是所谓的“下风舵”。保持帆船平衡的技术是行驶过程是非常关键的，在4米/秒以下的风速中，调整帆船向下风倾斜行驶和保持船体水平行驶。在小风中船体的倾斜程度是非常容易控制的，利用船员的身体控制船体向下风倾斜5O左右。倾斜是使帆在重力下有较好的形状，产生最大的浮升力，有利于帆船的速度。

船体水平行驶时为了更好的复合帆船理论设计，减小水下阻力。另外，根据风的梯度变化，离水面越高风力越大的原理，帆船水平行驶时，桅杆的高度最高。

随着青岛帆船活动的拉近，久尚国际航海会里的小伙伴么都在努力锻炼身体，下面是江苏、北京、河北队员训练的英姿！

看到俱乐部里的小伙伴们这么卖力的训练，小O也为你们加油。但锻炼之余，也要提醒大家，锻炼的目的不光是减肥，也要增肌哈~加油！加油！

PS：其他队员训练的照片也会陆续发给大家~

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