我想先来写一写，我是怎样开始喜欢帆船，我又为什么会喜欢帆船的。写这些多半是为了拉好奇的你们下水，所以，既然打开了你可要认真读完。

（后面大概还有字）

年的五一，是我第一次在秦皇岛见到帆船，印象有多淡呢，据说，据别人说那次我上过一条型号叫TEN的船出海。

十几日之后，第二次机会来临，而这次竟是被航海界尊为中国帆船教父的庞辉先生第一次远赴北京进入大学做帆船讲座！后来每每想起，都能真切的体会到初夏的北方校园对帆船弥漫着淡淡的无知和无感，直接表现在北京帆船行业的从业者来了不少，闻讯而来的学生却并不多。

我仍然记得五月十七日傍晚，我们引着当时我是第一次见到，万没想到后来会有无限交集并深深尊敬的庞先生，从主干道走到三教，在并不大的一间阶梯教室里，进行了一场史无前例的帆船讲座。对，多年念书在清华校园里，我听过太多各行各业的讲座，帆船，当真史无前例。

当时的我并不真的知道帆船，我在听完庞先生讲座的每一个字，听完翁以煊先生与庞先生对话的每一个问题，见到庞先生像哆啦A梦一样不断从袋子里拿出的那些船体材料和裁剪成方块的帆布，才一点点地拼凑起帆船的初步印象。后来我认真听过讲座录音，学生问了很多傻问题，因为我们对帆船真的一无所知啊。

是庞先生有力的推开了这扇启蒙的大门，这一切才得以艰难开始。而庞先生远在香港的帆船基地里，他自力号的船员也正在为我们的首次训练尽心安排。对那时候的我来说，征战亚洲的战舰，75尺大帆船自力号，菲律宾船员为主的自力队，香港西贡，还都只是词汇。谁能想到，两年后我到香港读书，自力队会成为我学校以外温暖的家。

一晃到了七月份，惊喜万分的得知庞先生为我们安排了三周的帆船训练，帆船小白们苏醒过来跃跃欲试！这些小白中相当大一部分听过五月份的讲座，二十多个幸运儿分三批，浩浩荡荡兴高采烈无知又无畏地，就这么到了香港。

这一次，就真的遇到了帆船，以及那些无法言说的幸福、快乐和感动。现在想来，冥冥之中大概自有天定，两个月的时间里帆船第三次向我招手，有些缘分和相遇不需要理由，命运既然如此安排便绝不会爽约。只是行走在那日时空中的我们，无法透过时光看到这些玄机。

从右边数四个帅教练

坐在船头感受吹过的海风，坐在船尾听哗哗的水流声，挂在船舷上看过往的帆影，或者躺在甲板上感受海洋的跃动，这每一样都充满快乐。大概喜欢一样东西，甚至迷恋一样东西，初次印象就是如此重要。尽管第二年我又经历过近乎同样的一次，永远无法抹去的还是第一年的这些记忆，深深地刻在脑海里，也铭刻入此生。

后来我又多次睡在当时那张床上，呼吸着船上带有特殊味道的空气，听到菲律宾船员们在走廊里讲着超快语速的他加禄语，一恍神，就仿佛又回到那年的夏天。

7日的训练，正面点说，是步伐坚实地走过的从一无所知到一知半解的一步步，坦白点说，是晕头转向的不知所措，是丈二和尚的局促不安，是万里长征般的长路上偏偏遭遇了荆棘满路步履维艰。嗯，我保证这不怎么夸张。但我又偏偏觉得，特别珍贵，特别值得珍惜。如果读了清华，是给人生开了一个最好的头，那么来到西贡训练，就给帆船开了一个最好的头。我希望正在阅读这篇小字的你能懂我在说什么，因为遇到好的东西最忍不住的就是分享，即便我只能大致还原一种印象，也希望这印象可以印在你心上。

而事实上，我们每天出海训练，有时候是整日无处躲藏的暴晒和炙烤，有时候又大雨滂沱到无法睁眼。每天装一次船，拆一次船，出海两次，一次半天，插空理论课，画图上课或者打绳结，剩下的时间在冲凉、吃饭或者在甲板上吹着晚风放着空。只是因为训练日程的单一和重复，一周的时间才恍如白驹过隙。

如今我站在两年半之后回望那段日子，自带一种开玩笑不嫌事大，站着说话不腰疼的轻松随意，但经历越多，越炙热的感谢当日的一切。

落汤鸡有落汤鸡自己的快乐

后来我想，小白刚刚开始在一张A1纸上起草稿，要画出一幅完整的画，显然无法操之过急。这才是我们的训练颇为轻松闲适的根源吧。果然，很久之后某一年的中国杯赛前训练，猝不及防的面对了没有对比就没有伤害的典型案例。大风天训练，平时缺少锻炼的我明显力量不足，每个转向都需要爆发力才能勉强完成，平时温柔的缭绳在大风中变的坚硬如铁，在一直保持大倾斜度的船上连滚带爬，苟延残喘的拼了三天命，仍旧因为犯错太多而被教练骂的自尊心残缺不全（张教练，这里说的真的是你）。

那三日，结束了白天的训练之后，还要翻山越岭的返回远在新界的学校上课，搭地铁的时候，无数次痴心妄想地铁就这样天荒地老的开下去，永远不要到达我的目的地。后来这种相似的感觉在我每次从海上回来的路上反复出现过，疲惫感让我完全放弃抵抗巴士的颠簸，连呼吸频率都想减半。如果你问我为什么喜欢帆船，我会告诉你原因很多很多，甚至这也是其中之一。因为那疲惫感温柔的包裹了我的躁动不安，又给我拼尽全力方能够淡然处世的心境，回到城市的喧嚣和拥挤，会让我想更快的回到海上。海于我是那样的存在，有风，有酒，有自由。

好多人跟我说，帆船看起来好酷。其实不只是酷，我可以给你列举好多个词，美好、震撼、顽强、惊心动魄、激动人心。每一个都比酷更能代表帆船，但这些能代表帆船的全部吗？仍然不能。无风天，小风天，大风天；波平如镜，浪翻白头，大浪滔天，帆船的呼吸脉搏决然不同。存在于风和水，天和海，太阳和月亮之间，帆船真的有很多很多面。

Sam问我，女孩子不是都怕晒吗，你怎么还玩帆船？我想可能是因为，遭遇日晒的痛苦无法敌过在海上的快乐吧。从此我的朋友圈，再也没人肤白如雪，躲在幽暗的健身房里练出来的身材，自此再也不如阳光晒出来的肤色更能打动我。

有一次我站在帆板上，突然飘来一阵好大的雨，瞬间满脸雨水，像被顶头浇了一盆，还没流到下巴呢，第二盆又来浇。可教练开着快艇追上我，喊的不是放下帆休息而是：关门关门！为什么开门！（关门的意思是叫我加速航行，开门是因为我满脸雨水看不清前路很想减速啊）。对，在船上也是一样。日晒雨淋，这可能不是考验吧，是馈赠。

这就是帆板，非常酷，像人长了翅膀在海面飞

我几乎能清晰地回忆起我在海上的每一天。天气好的时候，我会被笼罩在夕阳逆光中的帆影感动到想哭；天气不好的时候，在海上随船颠簸的我会因为似乎可以触摸到船的脉搏而感到温暖和安全。

大风，我们就精神抖擞一往无前，无风，我们就卷帆闲聊静待风来。

有人为帆船付出生命，有人因为帆船改变整个生命，而更多的人，在旁观着惊叹着帆船，用完自己的生命。

上个月有人让我回忆海上最难忘的事，我想到今年五月的苏梅岛帆船赛。

自从第一次登上自力号，在我心里，自力号就是个堡垒，雄伟而坚实，在那天之前，我甚至不曾想过，坚如城堡的自力号在海上遭遇热带风暴时，会是怎样的情景。

凭有限的记忆描述下来是这样的。先是球帆失控，挽救不成功极速落水，球帆缭绳被落水的球帆带着，挣脱出船上的几个固定点，在几秒钟内就跟着球帆入了海。绳子崩脱的声音和那情景已经给我巨大的震撼了，万没想到这只是一个开始。进入风暴区域，主帆开始左右拍打，帆骨的位置拍出惊人的声响，直到将主帆拍裂，帆骨飞入海中，整条船像条大鱼，在大风浪中无法自持。

大雨落到船上到处湿滑，我努力地扒在船舷上蜷成一团，船在不住的颠簸中瞬间倾斜，在侧支索旁边的三个女生瞬间被上涌的浪头吞没，比我更近船头的姐姐双腿滑入海中。这里必须用一个老成语就是说时迟那时快，符教练一个胳膊过来把姐姐划拉了上来。

我现在已经记不清我是如何目睹这一切发生的，大概一直是蒙逼的表情。因为一切发生的太快，直到那会儿我才突然惊醒了恐惧。庞先生大喊要我们三个到船舱门口最安全的地方去。当时我只有一只手还算有效地扒着船，阿Ding这时要我把这只手给他，如果他接不住我，后面将是我没有机会再面对的危机。但我仍然毫不犹疑的把手伸向了他，大概是因为这一次，后来每次见到阿Ding都有一种战友般的亲切感。

阿Ding喜欢唱歌和跳舞，年轻时绝对美男子一个，当然现在仍然是

躲在船舱门口，雨势和风势并未减弱分毫，海是黑色的，翻着白浪，大雨迷蒙睁不开眼。那时候我的慌乱已经在心里开出了花吧，如果船不晃得那么厉害，大概每个人都能看出来我在瑟瑟发抖。就这时，我往船后望了一眼。

我看到庞先生在驾船，我看到苍茫大海背景下大雨中他坚毅的神情。我发誓，我瞬间不怕了。即便是在经验有限的我看来已经颇为极端的状况下，航海人仍然牢守在自己的岗位上，直面每一个危机，解决每一个问题。

那让我瞬间明白，唯有勇敢可以拯救恐惧，那是浪比天高的海洋中心无法抑制的汹涌暖流，可以抚慰恐惧，抚平人心。而远在海洋之外的人世间，那也仍然是蹉跎生命坎坷生活中永不可丢弃的良药和盔甲。

抱歉我没有那天的照片，不过上面几张可以参考

"ConfrontingastormislikefightingGod.Allthepowersintheuniverseseemtobeagainstyouand,inanexraordinaryway,yourirrelevanceisatthesametimebothhumbling."

你说

能与驾驭惊涛骇浪的这群人相守

难道还不足以让你嗜海成瘾吗？

清华园子里建立的世界观和全都因上了船就落不了船

而接近一笔勾销了的学术背景

之所以读香港中文的硕，是因为学校里有水上运动中心

在大自力上谋到的最高职位为辅助整理球帆

玩小帆船，翻了正，正了翻，且泳术很烂

实则是个文弱书生，但目前很想被尊称为女水手

这个公号会散漫的写写去过的地方

写写所想和故事

写写跟帆船有关的那些事

直到有一天可能你会来问我：

Heythere!MayIgosailingwithyou?