编者按

十里长堤跨碧海，高集海峡变通途。上个世纪五十年代初，在海防前线厦门，国内首创在海中“抛石为堤”，基本上是靠人力手工完成的巨大规模工程。时至今日观之，都堪称为经典的“移山填海”奇迹工程。这在当时的艰苦生产建设环境下，海上建堤，就不得不用到海上的重要交通运输工具——船只，来堪当“海上马车”的重任，据史料记载，厦门海堤建设投入了运输船只艘，交通用小舢板约50多条。海中建堤，这在当时是敌前工程异常艰辛和危险，成千上万名海堤建设者，在建设过程中，要与天斗与地斗与海斗还要与敌机斗，经过开采石材、路上抬运、板车运输和海上船运、抛石入海、理砌等工序，日夜轮转随潮汐作业，遇到特殊困难，工人们还得采取特殊的拼搏手段：有的用手挖海泥，手指甲都挖掉了；有的跳入齐腰深的海滩上推船……无论是采石工、搬运工还是船工等，他们发扬了群体力量，协作互助，传授技术蔚然成风。在不间断地开展热火朝天的劳动竞赛中，勇于技术革新，节约高效，其中创造如：海上一系列拖带法运输；抛石船快速、准确定位和快速抛石法等。在反空袭斗争中积极生产作业，发挥集体英雄主义精神，涌现出一大批海堤工程建设劳动模范，其中不乏船工先进生产者和先进班组。

饮水思源，在“五一”国际劳动节即将来临之际，我们通过一组历史老照片，来还原这一段珍贵的历史片段，让为人民服务的“海堤精神”这座厦门建设史上第一座丰碑，永远印刻在人们记忆中，成为教育世世代代青少年艰苦奋斗、勤俭建国的一个良好教材，为加快厦门城市建设高质量发展落实赶超提供一种内生精神动力。

海堤运石船队一字摆开，投石断流。

追溯历史看闽南木帆船（福船）

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摘录来源：厦门党史方志、厦门日报

98年前，一艘以“Amoy”（“厦门号”）命名的木质无动力帆船，从厦门港缓缓驶出，横跨太平洋，穿越大西洋。年5月到年6月，历时两年多时间，“厦门号”最终抵达美国纽约，完成了她一万八千英里的航海壮举，被美国媒体誉为“大西洋第一中式帆船”，让世界知道了一个名叫“Amoy”的厦门。

图说：参建厦门海堤的木质无动力帆船一段珍贵的历史记忆

图片来源：厦门市档案馆

厦门火车站立面浮雕还原海上建堤惊心动魄的场景

厦门海堤纪念公园其中一幅主题雕塑“科学创新团结奉献”还原了海中建堤的技术革新，展现了团结协作的群体像，彰显的是福建人民敢拼会赢的斗争精神。

撰稿、编辑:林建斌

审核:周朝晖