这艘长19.4米的双体帆船有一排太阳能电池板和锂电池组，即使没有发电机，也可以为船只提供足够的能源。

土耳其造船商Soyaslan刚刚推出了世界上最长的冷成型木制双体帆船船。19.37米长的CAT63项目是由专业建造商设计和建造的，该公司在土耳其图兹拉有一家船厂。外观来自Tumer设计工作室。无论材料如何，该船的超现代线条将确保其在任何港口或锚地都引起人们的注意。剪切线从低船尾向上俯冲到大喇叭形船艏，白色的硬顶似乎悬停在一池黑色玻璃上方，流线型的硬顶为飞桥提供了阴凉。

冷成型是指通过在楔子或框架上形成板材或木板来塑造形状的方法。单独的木质构件用高性能环氧树脂粘合在一起，然后用环氧树脂包裹，以保护和延长使用寿命。

如此复杂的设计竟然是用冷成型建造工艺建造的，这证明了Soyaslan工人的技术和设计师的雄心。该船厂的创始人肯索阿斯兰(CanSoyaslan)表示：“我们在这种方法的工程和制造方面有着丰富的经验。”“我们设计和建造的冷成型游艇已经有30多年的历史了。到目前为止，我们已经生产了多艘船只和游艇。”

Soyaslan还是阿联酋游艇制造商GulfCraft的Majesty系列游艇的船体工程设计工作室，并完成了新Majesty型号的设计工作。根据保密协议，Soyaslan无法列出更多正在进行的项目。

从重量上看，冷成型和GRP之间几乎没有区别，索阿斯兰说，木材本身是一种更可持续的材料，上船后给人一种不同的感觉。“这并不容易解释，但当你登上船时，你可以注意到或感觉到木制船体的不同。它让人感觉更温暖、更诚实，”他说。

“最终外观看来，用户无法区分冷成型游艇与玻璃钢或金属游艇之间的区别。”。“实际上，船体的耐用性和寿命是无与伦比的。木制游艇可以使用多年，而振动、隔音和隔热性能要好得多。”

这艘63英尺长的双体帆船由两台Yanmar马力发动机提供动力，连接到大型ZF帆船驱动器，巡航速度为8.5节，最高速度超过10节。一组60kWh的锂电池由8块W的太阳能电池板供电。

“在目前的设置下，即使开着空调，她也可以在没有发电机的情况下抛锚过夜。有了8块太阳能电池板，我们将发电机的使用量降到了最低。”索阿斯兰解释道。Tumer工作室设计了一个现代感和简约感的室内设计，将中性的深色与色彩鲜艳的蓝色和橙色图案的面料混合在一起。大气的照明可以让你从平静、放松的氛围切换到晚上的娱乐模式，室内外都有社交空间。

船上有两间大的双人舱和两间，共可容纳八人，还有三个铺位可供船员使用。船尾有一个大型的电控洗浴平台，搭载着一艘3.5米长小艇。

帆装系统包括一面平方米的主帆，一面58平方米的三角帆和一面平方米的巨型0号帆。双舵轮位于飞桥的前端，在下方的驾驶室有一个完整的掌舵站。这艘双体帆船在海试中达到了超过10节的速度。一个时髦的首斜桅提供了大量的顺风航行选择，而迎风性能则因每个船体的摆动中心板而得到提升。

索阿斯兰说：“我们整个团队都为这艘时尚强大的双体船感到骄傲。”“它将带着她的主人安全舒适地穿越大洋，并提供一个绝佳的巡航平台。这进一步证明，我们公司擅长为不接受现状的船东提供复杂而鼓舞人心的设计。”Soyaslan由TurhanSoyaslan于年创立，他自年以来一直在土耳其造船业担任领导角色。这家游艇制造商已经完成了多个成功的项目。位于土耳其图兹拉的Soyaslan造船厂有能力同时建造三艘船，每艘船的长度可达40米。船厂占地平方米，其中建筑面积平方米。Soyaslan拥有制造木材、钢材、铝和玻璃钢的技术。Soyaslan设计公司是一家专业从事帆船和机动游艇，以及工作艇(如研究船、渔船、高速引航船和拖船)的设计和咨询和工程服务的提供商。由于该工作室遵循当前的设计趋势，材料技术可以提供领先一步的永恒设计。年底，Soyaslan在伊斯坦布尔Teknopark科技园设立了研发办公室，专注于基于交通、造船和绿色能源的创新和研究项目。