每当谈及蓝水概念时许多帆船厂商都说自己的船是蓝水船。实际这里谈的是BlueWaterSailing,是指去蓝水航行。

去蓝水帆船网站，我们看到的却是和我们目前常见的帆船不尽相同的船型。真正的蓝水帆船必须是以安全，坚固为前提，以舒适，稳定航行为基本。TAYANA37赫然列在现在最流行的船第三位。其具体特点是：

1龙骨：长龙骨是这些船的统一特征。和船体一起的整体长龙骨保证了在任何情况下龙骨不会脱落，减少了掛渔网的几率。

2船体：双层阻燃耐酸碱树脂，绝对不会有蜂窝夹心板。图中TAYANA船体的厚度比起著名欧洲大牌绝对不止2倍厚呀。

3船尾造型：渐收型船尾不会提供较大的甲板空间，但是提高了抗尾浪的能力，特别是提供了船尾最稳定的休息仓。

4前帆：双前帆设计不仅可以适合各种气候，更为主桅提供了双前支索。

5桅杆和支索：重型帆船桅杆和支索都比较粗，即使TAYANA37桅杆和支索的粗细都超过欧洲50尺巡航船的标准。

6航行性能：蓝水帆船由于重量等原因对航速和机动性不是刻意追求，但是她追求的是大风浪情况下的稳定航行。

7室内舒适：蓝水航行者一般出海都超过1个月，海上营造舒适的家会给航行者带来心理安慰和愉悦。很多人更是以船为家。美国人全柚木装修而非欧洲简约板材装修更为船主提供了身份的象征。

8室内布局：帆船最稳定的部分是船尾，远航的船主一定会把最舒适的地方作为卧室，而船头会是马桶（MarineHead）或储藏室。船尾的卧室是非常私密的地方，和会客区都有一定距离，充分显示了船主的尊贵和身份。

9长寿命和物有所值：蓝水帆船由于制造精良加上船主像家珍一样的悉心保养，30多年的蓝水帆船依然在世界各地远洋航行，而且越老越有味道。如果你到二手帆船网站，你会发现10年船龄的蓝水帆船和现在新船的价格变化不大，可是比起船主当年买船的价格确是增加了。而其他大众流行帆船10年后已经鲜有踪迹了。

其实蓝水扬帆不是冒险，不是挑战，而是一种生活方式。当你在太平洋和印度洋环赤道岛链旅行时，看到的都是这种称之为蓝水帆船的航海者的家。