郑和宝船有63艘，其中最大的有44英尺长。18英尺宽，当时世界上最大的海船，量长为.18米。宽度61.6米，船有四层，可以长期挂12张帆。毛重千斤，需要约人才能起航，为后辈郑和下西洋（郑和下西洋：明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动）留下许多未解之谜。

传说中的大号宝船存在吗？古代真能造出来吗？如果存在的话，它有多大？预计在郑和下西洋中，最大的宝船长44英尺，宽18英尺。重八百吨，它的铁舵需要两三百人才能搬动。按照今天的测量方法，这艘船宽近米，宽56米。有学者认为中国明代不可能出现如此巨大的木质帆船，也有人认为，奉天殿，永乐年间朱迪行政公署的主要厅堂，但光是大宝船楼的面积就大大超过了它。事实上，在中国古代，宫殿的建造有严格的等级制度。但舰船被视为海上移动城市，属于军事设施的一种。北京郑和下西洋研究会会长、原海军装备技术部部长，证明大型宝船存在，但不出海。证明大型宝船不是实用船。他应该不是去西方的舰队的一员，那么大型宝船存在的意义是什么？

他推测这艘大型宝船并没有被任何人使用，但极有可能被皇上使用，那么这艘大型宝船到底有多大。学术界对土包船长44丈4尺宽18丈的尺寸仍有疑问。有学者认为郑和宝船的长宽比不协调，长44丈4尺。宽度为18丈，纵横比约为2.:1。比例如此之小，以至于宝船看起来就像一个方盒子。腰部这么粗的中外舰艇，现时还没有。这也让人们对宝船的形状产生怀疑，根据史料难以传记。据《三宝太监西游记》以及泉州等地出土的传记记载。中国古代海军舰艇的长宽比在2.5-2.8之间，大部分属于宽切型。宝船有多大，取决于传记的研究。南京中宝村明代宝船厂遗址。它是中国明代官营造船基地的所在地。但这些不足以确定造船厂船只的确切尺寸。只能证实史料记载的明代船舶规模之大。