作者：虹摄库尔斯克

4月21日，美国海军第六舰队旗舰“惠特尼”号指挥舰（LCC20）和一艘埃及海军佩里级导弹护卫舰进行联合演练。有意思的是，在演练过程中，在编队前面探路的竟然是一艘样貌怪异的小帆船。

这艘小帆船并没有传统帆船的布制帆面，而是以一面固定的带有太阳能面板的金属帆代替，更加让人惊讶的是，这艘小帆船居然没有人驾驶，是一艘特殊的无人水面艇。

这艘叫做“帆船探险者”号的无人水面艇是新成立的美国海军CTF联合特混舰队的一部分，其属于“无人航海探索者”型水面无人航行器(SaildroneExplorerUSV），

图片：在“惠特尼”号指挥舰前探路的“帆船探险者”号无人水面艇。

这种无人水面艇，是由美国无人系统制造商加利福尼亚州的无人航海公司(Saildrone)设计和开发的，最初是用于从海洋中自主收集高质量数据，包括洋流、气象、水温等各种数据。

这种无人水面艇在民用中，已经广泛地应用到了各种海域作业，执行数据收集任务，自主续航时间长达天。

后来，美国海军看中了这种无人艇的性能，采购了这种无人艇，以相对廉价的方式扩展水面舰艇的警戒防御圈层。据美国海军中央司令部透露，这款无人水面艇安装了一组通过太阳能供电的传感器，用于构建周围海洋的共享图像。

图片：“帆船探险者”号无人水面艇在埃及护卫舰前。

这种无人艇早在年9月就被投入到了红海海域活动。

当时，美国海军第5舰队与约旦皇家海军成立了一支无人特遣部队，将无人系统和人工智能整合到其行动中。从年12月开始，约旦亚喀巴海军基地一直是这种无人艇在红海行动的联合枢纽。

图片：埃及护卫舰与美军指挥舰并驾齐驱。

该无人艇，拥有高而硬的固定帆翼，帆翼中部有一根纵向翼梁，后部还有一面可以调整方向的垂直尾翼。

帆翼角度可以通过尾部末端的尾翼进行调整，以获得足够的风能推力来推进无人艇。风通过帆翼产生的推力推进无人艇，而安装在帆翼和船体上的太阳能电池板则用于运行船上的气象和海洋传感器、电子系统等。该艇能够以3节（5.55公里/小时）的平均速度航行，并在开阔的海洋条件下执行12个月以上的长航时任务来收集海洋和气候数据，这种绿色环保的无人艇可以减少二氧化碳排放。

另外，在广阔的大洋上，这种无人艇通过风和洋流中的特征进行自主导航，艇上配备有自动识别系统(AIS)收发器、雷达反射器、导航灯和四个机载摄像头，以提高海上作业的安全性。

图片：年1月31日，“无人航海探索者”参与在国际海事“弯刀快车”演习。

该无人艇可以携带一系列传感器，包括用于测量风速和风向的GillWindmaster3D超声波风速计、用于测量空气温度和湿度的带有辐射屏蔽的RotronicHC2-S3、用于测量气压的VaisalaBarocapPTB压力传感器、LI-CORLI-SA水下传感器用于精确测量光合有效辐射，SeabirdSBE37传感器用于记录盐度和温度。

同时，SeabirdSBE37传感器能有效载荷可用于测量溶解氧，WetlabsECO-FL-SG4荧光计用于叶绿素-a，HeitronicsCT15.10红外高温计用于海面温度，双全球定位系统(GPS)辅助惯性测量单元(IMU)用于测量波高和周期。

该型无人艇可以配备智能相机，其中包括°高分辨率光学相机，具有用于智能成像的多线（ML）目标检测。此外，传感器套件还包括用于测量洋流的TeledyneRDIWorkhorse声学多普勒电流剖面仪(ADCP)、SimradWBTMini(EK80)回声测深仪以及AirmarDT（浅单波束）穿体传感器等选件和TeledyneEchotracE20（深单波束）回声测深仪，用于收集测深数据。

图片：出水的无人艇，可以看到更多的艇下细节。

目前，美军越来越重视各种无人水面装备的使用，包括无人水面艇、无人机、无人潜航器等，这些无人装备不但大幅提升美国海军的感知能力，还使其在日常航行中就能够收集更多的海洋数据，进一步完善数据资料库，战时这种“海上地理资料”对于海军舰队来说是非常宝贵的！