曾征服珠峰的香港退休机电工程师朱棋端，驾驶帆船由香港出发，近五个月终于在本月十七日成功通过北极圈西北航道，抵达格陵兰，成为第一艘穿过此航道的中国帆船以及首位完成此壮举的中国人。朱祺端的旅程充满惊险，曾因机件故障在北太平洋漂流了三天，又在加拿大北极圈搁浅，经历了多次的机件故障和修复后，终于完成创举，预料十一月回港。机件故障北太平洋漂流三天曾于一一年征服珠穆朗玛峰的香港机电工程师朱棋端，今年四月驾驶帆船「探索鹰号」，从香港出发，驶往日本北海道，横过北太平洋，从阿拉斯加穿过北美洲北部的北冰洋，再通往欧洲，完成西北航道，成为第一艘穿过此航道的中国帆船及首位完成创举的中国人，而留港的美籍华人帆船好手翁以，在北海道至欧洲一段均有随船协助。

　　「探索鹰号」在过程中经历不少惊险情节，除了发电机多次出现问题，在横过北太平洋驶向阿拉斯加荷兰港一段，帆船的螺旋桨内部的齿轮损坏，变相只能依靠风力航行，帆船更曾于北冰洋因风力弱而失去动力飘浮三日，更几乎被冲上阿留申群岛的阿图岛岸上，而在即将抵达阿拉斯加荷兰港时，放在船前傍的跑帆被海水捲走，若失去跑帆便会令行程结束，朱祺端刹那间泪水涌流，再次努力才能抢回跑帆。

　　北极圈搁浅侥倖脱险而在加拿大北极圈则遇上搁浅险情，用尽方法未能自救，只能求助交通中心，等待救援时因潮水回升，侥倖脱险。朱祺端最终于本月十七日抵达格陵兰，完成旅程，接便会南下西班牙，预料十一月回港。由于地球暖化，北极西北航道冰块会在夏季溶化，令西北航道(NorthwestPassage)可以通航，但海域仍有大部分面积的水深未进行探测，并有海上浮冰及冰山随时涌至，仍相当危险。故西北航道被近代航海家称为「海上的珠穆郎玛峰」。