据国内外媒体综合报道，早前，10月26日，有消息传来，正在单人驾驶帆船穿越太平洋的，来自中国青岛的职业帆船选手郭川在航行至美国夏威夷附近海域时，于北京时间25日下午三点之后与岸上团队失去联系。

郭川在船上（资料图片）

事件发生5个多小时后，郭川岸队收到北京国际海事救援协调中心的消息：美方派出的固定翼搜救飞机经四小时飞行已赶到帆船所在海域，发现帆船大三角帆落水，甲板上没有人，无线电对讲机呼叫无应答。

今日，10月27日，美国檀香山海岸警卫队宣布确认郭川已经落水，暂停了对郭川的空中飞行扫描搜索，并发布了搜救报告。中国海上搜救中心人员也满怀沉痛的心情向郭川岸队电话通报了暂停搜救的情况，

郭川，男，年1月出生，籍贯山东青岛。郭川毕业于北京航空航天大学，并随后在北京大学取得MBA学位，曾参与过国际商业卫星的发射，现为职业竞技帆船赛手。作为“中国职业帆船第一人”，郭川在国际知名帆船赛事中获得诸多“第一”，如“第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人”、“第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人”等。年11月18日，郭川即将开启“单人不间断帆船环球航行”之旅。经历了海上近天、超过海里的艰苦航行，郭川于年4月5日上午8时左右驾驶“青岛号”帆船荣归母港青岛，成为第一个成就单人不间断环球航行伟业的中国人，同时将创造国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。

　　被称为“中国职业帆船第一人”的郭川于当地时间10月18日下午驾驶“中国?青岛号”三体帆船从旧金山金门大桥出发前往上海，进行单人不间断跨太平洋创纪录航行，原定于11月5日前后抵达。

资料图，10月17日，中国驻旧金山总领馆官员、当地留学生代表等人为郭川（左前）壮行。新华社记者马丹摄

专家称，此次，郭川的航行难度也相当大，本身三体帆船就是操作难度极高的帆船，据称此类型三体帆船，全球只有五艘。

从郭川此前接受媒体采访时的一段录音，就能一窥他此次单人挑战洛杉矶到上海的横跨太平洋之旅的难度。“马拉松是骑车赛，是个比赛艰苦的汽车拉力赛，其实我现在比它还要艰苦。这是一个人一条船24小时而且不止24小时，一周七天，这次航行到上海预计将近20天时间。是不间断的长距离拉力赛，从这点讲要艰苦得多，危险性要更多一些。这个船要驾驭不好或稍微不慎，会受损还有可能会倾覆。”

据新华社报道，郭川团队认为事故原因有两种可能，均与目前随船漂落在海水中的大三角帆有关。

　　第一种情况是郭川当时在13到20节的风速中用缩降一级的主帆和位于最前方的大三角帆航行。当时天气情况下这是合理的帆面组合。傍晚过后，他决定收起大三角帆，这样晚上就能航行得更安全。他尝试在迎风面落帆，这对单人航行的水手来说是一个难度相当高的操作，尤其在强风和高速行驶状态下。他需要站在落脚点狭窄的船头，一边拉着帆索，一边收大三角帆。由于失去了对帆索的控制，大三角帆突然落下。当他试图阻止大三角帆落水的时候，他因为船体的剧烈晃动，被甩出船。

　　另一种则可能是因为设备故障。郭川当时在顺风情况下，用的是缩一级主帆和同样位于主帆前方的J1帆（大前帆），这是晚上最安全的帆面组合。大三角帆当时是收起的但还悬挂在桅杆上（大三角帆不用时可以取下放进前舱里）。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索突然断裂，大三角帆落到了水里。这时，郭川先收起J1帆，让船的速度慢下来，再处理落水的大三角帆。当他开始将大三角帆拖上船时，因为浮在水中的大三角帆非常重，他在某个时候必须解开系在身上的安全绳以便在船上移动。这时候一个猛浪把大三角帆和郭川抛出了船。

郭川船队的水手长约翰·克劳斯分析说，对一个单人航行的水手来说，操控这样一艘超级三体船，无论是收大三角帆，还是把落水的大三角帆拖上船，都是非常困难的事。在两种可能的操作过程中，在某个特定时间段都必须解开安全绳才能完成所有的技术动作。

　　搜救人员在船上发现了一件救生衣，但因为郭川准备有多件救生衣，所以不能因此否认郭川落水时穿着救生衣。岸队分析认为郭川落水时“有最大可能”还穿着救生衣。

法新社报道称，美国海岸警卫队负责人罗伯特在一份声明中说，“郭川是一名专业的水手，对航海有很深的热情”，“我们向他的家人、朋友以及航海团队表示最深切的哀悼。”

（本文信息综合新华网、百度百科，凤凰网等综合编译）

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