如果您最近在考虑入手一艘二手帆船进行长航,在付款入坑之前,请看看以下来之不易的建议。如果你在世界上主要港口附近用不同的帆船巡航过,你就会发现世界上根本不存在“完美”的巡航帆船。如果你想买一艘二手帆船,需要考虑的基本要素是:你的预算要覆盖船的价格,包括整修和配置配件费用,并且满足自己的特定需求(取决于船上人员的规模和计划行程),还有就是后期容易转手。当然花费大手笔购买高定制帆船,可能比传统规模化建造的帆船要好,但这并不一定会带来更好的巡航体验。以下是彼得?伯曼几十年来从超过10万英里的航行中总结出来的经验。在航行中使用的十多艘帆船,这些帆船既有高科技性能的竞赛帆船,也有传统的木质帆船。建议1记住三七法则:工厂制造船的30%,其余设备占船的70%基本是从其他供应商购买,大多数这些配件都到一定的期限都需要更换,这在后续需要耗费高费用进行维护。三七法则有助于解释高折旧率——通常在十年后折旧率为50%,二十年后为75%。建议2预算要覆盖总的购船成本:购买价格加上必要的整修费用。一个值得借鉴的经验是只使用一半的预算来购买船,然后使用剩下的一半来进行必要的升级。一个常见的错误是没有为大修预留足够的钱。此外,在购买前做好合理的年度保养预算。建议3避免被繁多的设备和花里胡哨的装饰所迷惑。事实是大多数设备可能需要更换。此外,经纪人和卖家都知道装饰后帆船会更加美观,有助于帆船的销售,但它们一般对帆船更好的航行作用不大。同样,对“近期翻修”的说法持怀疑态度,更换新的锚链和帆并不会使得帆船溢价太多。建议4主要的整修费用可能包括设备和发动机的费用。一艘使用15-20年的帆船,是时候检查桅杆、升级固定索具和插销、拆卸更换撑杆,检查裂缝是否有腐蚀和裂缝、检查桅杆滑轮、滑轨。对于长期出海用船,通常做法是使用更结实可靠的索具和更好的设备。在航行中掉一根桅杆会使美好的航行旅程瞬间变得糟糕。油漆让桅杆更好看,但容易遮盖腐蚀。建议5同样,20年后,是时候给你的引擎花点钱了。基本上有两种选择:重新整修现有的引擎(节省一半的成本)或购买使用新引擎。通常,重新整修或新装发动机的人工成本差不多。更换品牌发动机更是让价格飙升。请记住,许多巡航帆船基本一半里程是使用动力的(特别是那些经常要在内陆航道行驶的帆船)。因此,一个可靠的发动机是必不可少的。此外,准备好必要的备用零件,否则在遥远的港口想得到它是一件非常头痛的事情。建议6没有什么比增加船的大小更能提高舒适度了。在没有限制的情况下,船上的一切都可以改变,除了船的大小。但大小是一把双刃剑,因为即使只是稍微大一点的船只,成本和维护费用也不成比例地高很多。尺寸越大,体积越大。40尺船的体积是30尺船的两倍。当讨论体积时,需
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