6月18日上午11时30分，“韩乐坊”杯威海--仁川帆船拉力赛正式起航。来自5个国家的15支船队参赛，共计余名运动员，从中国威海出发，重走海上丝绸之路，通过连续48小时无动力航行、跨越海里中韩水域，抵达韩国仁川。本次比赛由威海市重大体育赛事组委会、威海市体育局提供技术指导，威海市帆船协会和韩国仁川广域市帆船协会共同主办，威海副市长张波出席启航仪式，这也是威海连续第8年举办帆船赛事。

本次比赛有亚诺2艘SunOdyssey50DS参与，叶世骁作为飞驰游艇公司代表支援烟台赛队，随行的还有亚诺亚太区售后服务经理FranckIbanez。在这位资深航海家的帮助下，顺利参与了比赛并且受益颇多。

叶世骁

飞驰游艇三亚办船长多次参与帆船比赛！

第一次见到Franck让我特别惊讶，这位年近50岁的法国男人，相貌英俊且彬彬有礼，长期的航海体验并没有在他脸上留下印记。

在进一步交谈中，了解到Franck除了有众多比赛经验之外，还尝试过另类的“单人”帆船环球旅行：他曾带着没有任何经验的太太，以及两个女儿（2岁、3岁半）驾40尺的帆船花了3年环游世界。在他手机的视频中，记录了在小小的亚诺帆船内，两位漂亮小姑娘的成长，记录了世界各地的见闻，更记录了Franck独自面对惊涛骇浪还要同时保护家人征程。通过对他了解，深深的感到，这不仅是位有颜值有实力的男人，更是一位有情怀的爷们啊！

任何比赛，船只的安全是最重要的。

烟台赛队的赛船亚诺SO50DS，日常主要是近海使用，从未用于远航，船上远航的安全设备并不齐全。离比赛开始还有一天，为了确保远航的安全性，Franck决定给整船做一次安全检查。他检查特别仔细，连房门的一颗螺丝都不放过。2个小时过去了，他一脸严肃：船只远航入港有很多安全问题。

船只日常保养不够，船上的蓄电池容易亏电，一问才知道船都四五年了，蓄电池早就超出使用寿命了。由于来不及更换了，现在计划要全程开着发电机。电动舱底抽水泵没有设到自动挡，后支索缺了个固定插销，航行时就会出现故障，船上没有救火水桶，没有后备的绳索、甚至清洁用品都不足等……

最大的问题是没有救生筏。Franck说：在离岸的情况下，不管赛事方怎么安排，都必须考虑自己、船及所有船员的安全。安全的意识是最重要的，尽管亚诺的船安全性没问题，但比赛中可以出现任何事故。比如被撞漏了，船下沉的速度会比任何保障船来得都快。

Franck还要求我们配备手持GPS备用或纸质海图。“在现在这个年代，还要纸质海图？”Franck说：“作为船长你要这样彻底的思考安全问题，不是寄望幸运的时候你能完成旅途，而是最不幸的时候你能安全抵达。比如船上所有电子设备全部同时失灵，那这个时候有了纸质海图，你还能靠自己。”

Franck说这些问题今天内都必须解决，不然就得退赛了。

比赛前夕，我们在最后时刻借到了救生筏、纸质海图和手持GPS，Franck也同意了参赛。

新的问题又出现了，组委会安排了多位没有任何比赛和航海经验的嘉宾随船，船瞬间满员。由于只有我和Franck有比赛经验，又要照顾宾客的安全，升球帆愿望落空了。更让人感到悲观的是由于组委会人员证件原因，我们船晚航两个小时，十八号中午才正式起航。

起航后，我们在Franck的带领下,一直寻找风和最佳的航线。他介绍了有个网站相当的好用，叫windyty.

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