随着帆船赛事的不断发展，帆船越来越受到众人的 　　人类最早使用双体船是由于发现将两艘船横向连接在一起，可以从内河到海上航行而不容易翻船，早期曾将这种方法用在帆船上，建造了双体帆船，这种帆船在海上可以承受较大的风浪。在此基础上，人们又发现双体船与同样吨位的单体船相比，具有更大的甲板面积和舱容，因此而被用于货船。20世纪60年代后，随着海上高速客运的迅速发展，高速双体船由于有宽大的甲板面积、空间和便于豪华装饰而被普遍看好，成为近几十年来高性能船中发展最快、应用最广、建造数量最多的一种。

　　单体帆船历史悠久，人类一开始使用的远洋船就是单体船，它起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家。现代帆船始于荷兰。年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为玛丽的帆船送给英国国王查理二世。年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛。年爱尔兰成立皇家科克帆船俱乐部。年英国举行环怀特岛国际帆船赛。如今帆船赛已经在世界各地举办，使用的基本上是单体帆船。

对于一些对单体帆船痴迷的船员来讲，“双体船不能给你”真正”的航帆感觉，船上的栏杆也不会沾上水。”船员说。这正是因为双体船不容易倾斜，然而单体船很容易倾斜，并且会经常那样。所以，如果你想纯航帆，你不会在双体船上找到感觉。只有单体船会给你充分的经验乐趣。旧式的双体船迎风航帆效果不是很好，需要一项技术加固和锚固。然而现在的双体船的设计解决了这一问题。

人们常常说，锚泊双体船比较困难些。其原因在于双体船比单体船有更多的“风力修正量”，没有龙骨和压仓物，所以当海上有阵风时，容易产生左右的摇晃。

显然，双体帆船的两个船体有相接空间，所以空间是单体船的2倍，但动力双体船通常不能达到2倍。在必要的情况下，如果你想把船停泊在一些国家的收费码头过夜，那么双体帆船存在一些问题。