人们常常会在博物馆里欣赏到精巧的古帆船模型，它们比例匀称，形态壮观，带着多层排列露出船舷的火炮和高大巍峨的桅杆，错综复杂令人眼花缭乱的绳索以及张开的一面面风帆，展现出在大海上劈波斩浪的雄姿，给人以至高无上的视觉享受。通过这些船模，我们能够想象古代的船员们如何以船为舞台，上演在海上征战驰骋的史诗壮歌。

那么，这些精美的船模是如何制作出来的呢？

制作帆船模型，首先要制作船体。制作模型和造真船一样，只有完成了模型船体，才能进行舾装、安装桅杆和帆装以及甲板上其他设备零件。模型船体制作的好坏直接影响着整艘模型总体质量的优劣，如果你想制作完成一艘好的船模，那么你从制作模型船体开始就要严把“质量关”。

模型船体的制作方法有多种，这里向船模爱好者介绍最主要的一种制作方法：肋骨板构架船体。肋骨板构架船体涉及船体的内部结构，对制作者更多的了解有关船舶结构方面的知识大有裨益。

这种方法简言之即根据模型船体型线图中的横剖面线图及纵剖线图制作出若干个肋骨板，再与龙骨、首尾柱等组合成船体构架，然后采用木条粘接成为船壳板和甲板，从而构成一艘仿真度较高的模型船体。

肋板除要求所用板材平整不变形，安装位置准确外，还要对所有肋板的边沿端面进行锉削，以使粘接船壳板时肋板能与壳板木条曲线完全吻合，因为我们所制作的肋板是有一定厚度的胶合板，只有对肋板进行锉削修整，使船壳板木条紧贴整个肋板的端面才能保证船体线型的顺滑和船壳木条的粘接牢固。当以上步骤完成后即可进行粘接船壳板，船壳板通常用一定宽度的木条来制作，对木条要求色泽合适，木纹较细便于弯曲加工为好，木条的长度与宽度按图纸的规定，或按真船比例计算。

接下来是铺设甲板，最简单的方法是用1~3毫米的胶合板裁出整体甲板的形状，在修整边沿后，用铅笔或鸭嘴笔画出甲板木条纹，然后将整块胶合板粘于船体上，这种方法仿真度比较差，且用笔划线时极易顺着胶合板上的木纹跑偏，因此只有在做简易模型时才采用。

另一种方法即像粘船壳板一样，用木条一条条拼粘。真帆船上甲板的铺设，大体分为两种形式，一种为甲板的铺板铺设时平行于龙骨，由艏到艉直线排列，而在甲板直辅板的外侧沿船舷排水槽沟有一平行于船舷的木甲板边板，内侧呈锯齿状，这是因为所有的木甲板辅板其板端如制成尖端形，不仅无法钉牢，且容易沿尖端缝隙渗进水，所以将木甲板辅板的板端截成平头，这样就克服了上述缺点，绝大多数的帆船采用这种方式辅设甲板。

另一种辅设方式为甲板均随船的两舷形状，锯割成平行的弯曲木板，两舷对称往船中线辅设，这种方法施工工艺复杂，除极其少数的帆船使外，一般均为直线辅设。

以上即为胶合板肋骨板构架船体制作工艺，可看出，这种方法是纯粹的模型制作方法，它不是按造真船船体的方法来制作模型船体，而只是利用胶合肋板来制作一艘外形仿真的模型船体，用这种方法做出来的船体一般都是把船壳板全部蒙完的。