第十三届中国杯帆船赛首日集锦

11月6日，第十三届中国杯帆船赛在深圳大亚湾盛大起航。博纳多First40.7组、巴伐利亚Cruiser37组、J80组、IRC组、HKPN组的争夺大战终于拉开了序幕。本届赛事集结了来自美国、英国、法国、俄罗斯、澳大利亚、西班牙、丹麦、新西兰等32个国家及地区共余运动员。

太长不看版

今日关键词

一个赛场、米起航线

今年赛场上最大的变化就是一改以往场地赛分AB两个赛场，今年只有一个赛场，各组别选手同场竞技，好不热闹。据总竞赛官（PRO）SimonJames介绍，今年赛场的起航线长达米，大片既视感尽在大亚湾蔚蓝海域精彩上演。

无风、迎风摆顺风、DNF

首日比赛天公施了一道无风的法，所有组别在缩短航线下仅展开了1轮角逐。其中博纳多First40.7统一设计组部分船只在迎风航段大胆升起球帆，可见今日赛场风摆之大！而戏剧性的是，IRC组中近半数船队被封闭在终点线外。这样的高手对决，这样跌宕起伏的剧情，只在中国杯帆船赛上演！

上午10点10分，风力5-8节，IRC-A组率先拉开大船争夺之战。随后各组采取背靠背起航，比赛采用严厉的U旗起航规则。最终今日各组别领先梯队如下：

宝刀未老出鞘仍可争锋

博纳多First40.7

博纳多First40.7组可谓全程无尿点，精彩看不够。作为中国杯一直以来竞争最为激烈的组别，顶级水手间的争夺从起航线之初就开始斗得难舍难分，处在最上风的闲聊-RNZYS队和光风队由于抢航直接退出了该轮竞赛。来自新西兰皇家游艇会的闲聊-RNZYS队原本是今年奖牌榜的热门候选，而日本光风队同样也来头不小，早在年就曾拿下过博纳多First40.7组的季军，船长KatsuyaTakagi已经参加过4届中国杯了。即使是这样骁勇善战的两只老牌强队也会出现让人大跌眼镜的失误，但此时序幕才刚刚拉开，应接不暇的高能片段持续上演。

BlueRiverteam原本开了个好头，在起航后的一段距离中处于领先位置，结果随着风力不断地减弱，率先吃到好风的他们也率先受到无风的影响，在后半段接连被赶超。船员Vdiam赛后采访时无奈表示：“靠风吃饭的帆船，有些时候靠的其实是运气。”

此后，博纳多First40.7的领头羊位置便在不断交替更迭，谁也不肯让谁。而身着亮黄队服的BSC·蔚蓝海岸帆船队一直稳居第一梯队，无论风摆如何变化都能紧咬对手。该队伍的前身是大家熟知的北京航海中心队，过往战绩无需多言，今年仍由Maxi掌舵。小风天的船员间配合难度并没有那么大，在这样柔和的风力下对于船员们的动作、速度和力量并没有那么高的要求，反而给了舵手Maxi更多的空间去驾驭这条船。北京航海中心董事长李小桓表示，船员们其实心态非常好，要真说有遗憾，那就是今天用对称球帆跑博纳多First40.7还是欠了点意思。

来自南美洲的FJORDIII从后半段开始发力，逐渐占据领先优势，BSC·蔚蓝海岸帆船队紧随其后，两船在即将冲终点的关键时刻终于相遇。眼看就快被船速稳定的BSC赶超，FJORDIII当即将对称球帆换成不对称球帆，改变船只的受风状态。动作干脆利落且迅速，上演了一场教科书般的换帆动作，宁可损失一点距离和时间也要掌握主动权。虽然冒险，但这个决定使得他们能成功摆脱对手的影响，最终获得该轮胜利。分秒必争的风帆竞技比的不仅是技术水平，更是面临危机时的处理能力。FJORDIII的船长是谁？国际帆船联合会副主席ScottPerry，要不怎么说姜的还是老的辣。

祸兮福兮风不言实力说话

IRC-A、B、C组

75尺的自立号是全场最大最长的船只，虽然速度也是最快的，但是机动性不如其他小船，而且在近百艘船同时在比赛的情况下，如何规划航线其实需要考虑更多的客观因素。因为风小的原因拉长了整个战线，反而对自立号而言成了一个有利的局面。庞辉先生带领一众精兵强将率先冲线，经过IRC系数校正后暂列IRC-A组第二名，拔得头筹的是换了TP5的Phoenix。

他们遇上国内知名职业船队上海诺莱仕帆船队展开了一局TP52之争，似乎是新船燃起了士气，Phoenix首战告捷成绩尚佳。上海诺莱仕帆船队在首个迎风标前遇了难，原本风力就小，暗潮涌浪似乎给这条大船前立起了一道无形的墙，多次转向试图绕标都宣告失败，就在这几近停摆甚至倒退的尴尬局面中，眼睁睁看着后方船只赶超。解除危机成功冲线的上海诺莱仕成为该组别封闭终点线前的完赛的最后一只船队，而后面的队伍分别是夺得“中国四大满贯”的深圳海狼队、昔日该组别亚军的SEAMORACING升洋队、中国杯港深拉力赛小组亚军的Rampage。竞争不要太激烈啊！

大面积船队遭遇封闭的情况在IRC-B组和IRC-C组同样上演。泰王杯帆船赛冠军船长肖亚雄率领的倍易基金亚太航海帆船队夺得今日比赛IRC-B组冠军，第一次亮相IRC-B组的真奥帆船A队即斩获B组当日第二名，背后的小彩蛋其实是船上还有曾经天马号的核心船员。虽然看点颇多，但遗憾的是，IRC-B组仅有12支船队顺利抵达终点，近半数船只DNF（一定时间内未抵达终点被封闭）。

刚刚从俱乐部杯打完对抗赛回来的三亚游牧虎，一分为二组成了两支队伍参加本届中国杯IRC-C组的较量，从同船队友直接成为了同场对手。与广州云帆俱乐部组队的游牧虎·广州云帆队首日发挥抢眼，基本上从起航开始就一直保持着领先优势，中间由于风区时有时无，导致与其他船队上演了一段你追我赶的胶着戏码，但还是在终点线上把握住了关键优势。云帆的教练张水盛介绍到，本次中俄混搭组合缘起于俱乐部在广州推广帆船运动时遇上的阻碍，希望能够与国际实力水手一起打比赛，提升自身实战技术的同时，也可以向俄罗斯的水手们取取经，交流帆船生活方式的推广之路。

看运气也靠实力

J80

动奶酪Ronstan日本队在中国杯的首秀充分展示出了这支年轻船队的活力，今日在级好手日本船长堀雄一朗的带领下他们暂排J80组第一。中国船员李冰冰在赛后坦言道，今日的风力让各赛队都无法完全施展出精湛技艺，“小风天运气成分很大，技战术方面没有太多体现，大家都是凭着运气去争取，我们还很担心最后完成不了冲线。”即使风力不佳还是暂获小组第一也正是他们实力的体现。

J80组里受“运气”眷顾的还有哈工大EMBA水上运动俱乐部队，他们在今日首轮比赛1标处被其他船队反超掉出第一梯队，继而发起追赶第三个冲线。但由于前一支船队绕错标而取消成绩，哈工大排名有所上升。船长李力表示只打一轮很可惜，今天的风摆和涌浪都比较大，在航线的选择上更具考验。平静的小风天也有惊险反转，是幸运加注，还是实力所得，且看他们在后面比赛的精彩发挥。

是遗憾也是期望

是考验也是成长

HKPN-A、B

HKPNB组今日首位冲线的是深圳亚太航海-旋风队，经系数换算他们最终暂获小组第二。已参加过五届中国杯帆船赛的他们再度畅游大亚湾的满满兴致在仅一轮比拼之后尽是遗憾。回港后船长胡镇南更是开玩笑道现在起风了，还有体力可以再比。谈及首日比赛感受，胡船长表示没风确实很难跑动，所有组别在同一赛场更容易把仅有的小风互相阻挡。船员也会比较累，这时候重要的就是耐心。虽然今日各选手纷纷表露比得不尽兴，但不妨转念一想，眼下的短暂遗憾也正预告着往后几日的更大可能。

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摄影师：王波/陈书林/喜子

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